07 May Canada Ocean Racing Acquires Foiling Yacht for Scott Shawyer’s Vendée Globe Campaign
Canada Ocean Racing Acquires Foiling Yacht for Scott Shawyer’s Vendée Globe Campaign
- The team has purchased the Groupe Dubreuil, ex-11th Hour Racing – Mālama, IMOCA 60, a proven performer in the world’s toughest ocean races
- The boat, now renamed Emira IV, marks a major step toward Scott Shawyer’s goal of becoming the first Canadian to complete the Vendée Globe
- In Be Water Positive branding, the yacht will compete in this year’s The Ocean Race Europe and Transat Café L’OR
Canada Ocean Racing is proud to announce the acquisition of a current generation foiling IMOCA 60 – formerly known as Groupe Dubreuil and originally 11th Hour Racing – Mālama.
The boat is renamed Emira IV and the purchase marks a bold new chapter for Canadian skipper Scott Shawyer and his team.
This cutting-edge yacht boasts an impressive race record, including a win in The Ocean Race 2023 under Charlie Enright and a hard-fought third place in the 2024 Vendée Globe with Sébastien Simon at the helm.
Now, it is set to carry Canada Ocean Racing and its Be Water Positive initiative as Scott prepares for one of the toughest solo sporting challenges in the world: the Vendée Globe 2028.
“The track record of this IMOCA 60 speaks for itself,” said Shawyer. “Not only was Sébastien Simon a strong contender to win the Vendée Globe, but he also broke the solo 24-hour speed record in this very boat. As we look ahead to the next three years, I’m incredibly excited to bring a yacht with this kind of performance history into the Canada Ocean Racing family.”
With its new Be Water Positive branding, Emira IV will take part in pinnacle events this year, including The Ocean Race Europe and Transat Cafe L’OR, offering a glimpse into the future for the team, its partners and fans.
This will be Scott’s first-time racing on a foiling IMOCA, the game-changing technology that is revolutionising ocean racing.
With large hydrofoils lifting the boat above the water to reduce drag and increase speed, these yachts represent the very edge of performance.
“This is a big moment for us as a team,” said Shawyer. “We always aim high, not just to race, but to compete at the top level. Taking on a foiling IMOCA is part of that vision. It’s faster, more demanding, and it pushes me out of my comfort zone. I’ve never raced one before, so there’s a lot to learn, and that makes this journey even more exciting.”
Last year, Shawyer became the first Canadian to complete the New York–Vendée solo transatlantic race, finishing the 3,100-nautical-mile course in 14 days aboard Emira I, a non-foiling IMOCA. The race was ultimately won by a foiling IMOCA in 10 days, which indicates the performance potential in modern foiling yachts.
Sébastien Simon, skipper of Groupe Dubreuil, says of the purchase: “It’s the end of a chapter with this boat, in which we completed the 2024 Vendée Globe in a fantastic 3rd place. It’s time for us to start a new one, to look ahead and focus on the 2028 edition, and we’re very proud to see Scott and Canada Ocean Racing acquire our boat. We hope they’ll push it just as hard and enjoy it as much as I did. I’m happy to know that this boat has a new owner for the Vendée Globe 2028. I wish Scott and the team the very best and look forward to seeing this boat sailing again with its new Canada Ocean Racing – Be Water Positive colours.”
Beyond competition, Canada Ocean Racing champions sustainability through its Be Water Positive initiative – a call to action around the global water crisis.
Originally designed for 11th Hour Racing, Emira IV is one of the most sustainable IMOCA builds to date.
Its construction included renewable energy sources, bio-based resins, recycled plastic materials, and structural innovations that reduced over 100kg of carbon fibre.
Onboard systems are powered largely by solar panels and a hydro generator, with 60% of the boat’s energy coming from renewable sources.
The yacht also carries scientific equipment to collect vital data about our oceans, from temperature and salinity to mercury levels and phytoplankton.
“We’re proud to carry forward the yacht’s sustainability legacy,” said Shawyer. “Our Be Water Positive initiative is all about action – working with partners, raising awareness, and driving change by shedding light on global freshwater scarcity. This boat gives us the opportunity to race at the highest level and support vital ocean science at the same time.”
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Canada Ocean Racing est fier d’annoncer l’acquisition d’un IMOCA 60 à foils nouvelle génération – anciennement connu sous le nom de Groupe Dubreuil, et à l’origine 11th Hour Racing – Mālama.
Le bateau portera désormais le nom d’Emira IV et cette acquisition marque une nouvelle étape pour le skipper canadien Scott Shawyer et son équipe.
Ce voilier de dernière génération possède un palmarès remarquable, avec notamment une victoire dans The Ocean Race 2023 avec Charlie Enright, puis troisième du Vendée Globe 2024 aux mains de Sébastien Simon.
Il est désormais prêt à porter Canada Ocean Racing et l’initiative Be Water Positive vers de nouveaux sommets, alors que Scott se prépare à relever l’un des défis sportifs en solitaire les plus exigeants au monde : le Vendée Globe 2028.
« Le palmarès de cet IMOCA 60 parle de lui-même,” déclare Shawyer. “Non seulement Sébastien Simon faisait partie des favoris pour la victoire du Vendée Globe, mais il a aussi battu le record de distance parcourue en 24 heures en solitaire à bord de ce bateau. En regardant vers les trois prochaines années, je suis très enthousiaste à l’idée d’intégrer un tel voilier, avec un tel passé de performance, dans la famille Canada Ocean Racing. »
Sous les nouveaux couleurs de Be Water Positive, Emira IV fera ses débuts en course cette année, notamment lors de The Ocean Race Europe et la Transat Café L’OR, offrant un aperçu du futur aussi bien pour l’équipe que pour ses supporters.
Ce sera la première fois que Scott courra à bord d’un IMOCA à foils, une technologie révolutionnaire qui redéfinit les standards de la course au large.
Grâce à leurs foils, qui élèvent le bateau au-dessus de l’eau pour limiter la résistance et maximiser la vitesse, ces voiliers repoussent les limites de la performance.
« C’est un moment fort pour nous, en tant qu’équipe, » déclare Shawyer. « On vise toujours haut, pas seulement pour courir, mais pour rivaliser avec les meilleurs. Prendre les commandes d’un IMOCA à foils fait pleinement partie de cette vision. C’est plus rapide, plus exigeant, et ça me sort clairement de ma zone de confort. Ce sera une première pour moi, donc forcément, il y a tout un monde à découvrir, et c’est justement ce qui rend cette aventure si excitante.»
L’an dernier, Shawyer est devenu le premier Canadien à terminer la course transatlantique en solitaire New York–Vendée, parcourant les 3 100 milles nautiques du parcours en 14 jours à bord d’Emira I, un IMOCA sans foils. La course a finalement été remportée en 10 jours par un IMOCA à foils, ce qui démontre le potentiel de performance des yachts modernes équipés de foils.
Sébastien Simon, skipper de Groupe Dubreuil, dit à propos de la vente : « C’est la fin d’un chapitre avec ce bateau, avec lequel on a bouclé le Vendée Globe 2024 avec une incroyable 3e place. Il est temps pour nous de tourner la page, de regarder devant et de se concentrer sur l’édition 2028. On est vraiment fiers que Scott et Canada Ocean Racing reprennent le bateau. J’espère qu’ils le pousseront aussi loin que moi, et qu’ils prendront autant de plaisir à naviguer dessus. Je suis content de savoir qu’il a trouvé un nouveau skipper pour le Vendée Globe 2028. Je souhaite à Scott et à toute l’équipe le meilleur, et j’ai hâte de voir ce bateau reprendre la mer avec ses nouvelles couleurs Canada Ocean Racing – Be Water Positive. »
Au-delà de la performance sportive, Canada Ocean Racing défend un engagement fort en matière de durabilité à travers sa campagne Be Water Positive – un appel à l’action face à la crise mondiale de l’eau.
Initialement conçu pour 11th Hour Racing, Emira IV est l’un des IMOCA les plus durables jamais construits à ce jour.
Sa fabrication intègre des sources d’énergie renouvelable, des résines biosourcées, des matériaux plastiques recyclés, ainsi que des innovations structurelles ayant permis de réduire plus de 100 kg de fibre de carbone.
Les systèmes embarqués sont majoritairement alimentés par des panneaux solaires et un hydrogénérateur, permettant de couvrir 60 % des besoins énergétiques du bateau avec des sources renouvelables.
Le voilier est également équipé d’instruments scientifiques permettant de collecter des données essentielles sur l’état des océans — telles que la température, la salinité, les niveaux de mercure ou encore la concentration de phytoplancton.
« Nous sommes fiers de faire perdurer cet héritage,” déclare Shawyer. “Be Water Positive est une plateforme tournée vers l’action — collaborer avec nos partenaires, sensibiliser, et agir concrètement à travers chacune de nos initiatives. Ce bateau nous donne l’opportunité unique de concourir au plus haut niveau, tout en soutenant activement la recherche scientifique sur les océans.»
